福岡 · 2日間

Kitakyushu: Mojiko Retro, the Kanmon Strait & Kokura — 2 Days

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Kitakyushu: Mojiko Retro, the Kanmon Strait & Kokura — 2 Days
Photo by Jimmy Phillips on Unsplash

ハイライト

The restored 1914 Mojiko Station; the former Moji Customs House and Mitsui Club; Mojiko's signature baked yaki-curry; walking under the sea via the Kanmon pedestrian tunnel; Kokura Castle and its garden; the Tanga Market; and the wisteria tunnels of Kawachi Fujien in season

1日目Kyushu Tetsudo Kinenkan

Day 1 — Mojiko Retro & Under the Kanmon Strait

復元された港町で一日を——壮麗な駅舎、税関と三井倶楽部、焼きカレーの昼食、海峡の下を歩いて本州へ。夜は門司港の水辺のデザインホテルに泊まります。

  1. 門司港駅
    Photo by Tomo M / Unsplash

    門司港駅

    40 min
    Mojiko Station

    レトロ地区全体の起点となる端正な木造二階建ての駅——1914年のネオ・ルネサンス様式で、鹿児島本線の終着駅、重要文化財に指定されています。2019年3月に終えた六年の保存修理を経て、港の最盛期さながらに再び輝き、左右対称の正面、当時の待合室、古い設えが残されています。現役の駅がこれほどの記念碑である例は日本では珍しく、ここから始めれば地区の成り立ちが見えてきます。

    現役のJR駅で自由に入れます。保存された内装と当時の意匠が見どころ。レトロ地区はここから徒歩で広がります。小倉から鹿児島本線で約15分。写真は午前の光が良好です。

  2. 旧門司税関
    Photo by Tomo M / Unsplash

    旧門司税関

    40 min
    Former Moji Customs House

    門司港の水辺に建つ1912年の赤煉瓦の税関で、港が日本有数の外国貿易港だった頃に建てられ、火災後に再建されました。無料の公共施設として復元され、端正な煉瓦と石の外観と吹き抜けの内部ホールを保ち、今は港の歴史の小展示、ギャラリー、上階に港を望むカフェを備えます。門司の交易の過去の規模を伝える、手早く趣ある立ち寄りです。

    毎日およそ9:00〜17:00、入館無料。港沿い、駅から徒歩数分。上階のカフェはコーヒー休憩に好適。隣の三井倶楽部や海峡プラザとあわせて巡ることが多い。

  3. 旧門司三井倶楽部

    40 min
    Former Moji Mitsui Club

    1921年、三井が賓客をもてなすために建てたハーフティンバーの洋館で、1922年の来日時にアインシュタイン夫妻が滞在した家として名高く、その一室が当時のまま保存されています。重要文化財で、港の名士たちの欧風趣味を伝え、階下は優雅な当時の内装、階上にはアインシュタイン記念室と地元の作家・林芙美子の小展示が。国際色豊かな門司の上品な一面をのぞかせます。

    毎日およそ9:00〜17:00、一階無料、二階は少額(約150円、2026年目安)。水辺の税関の隣。館内には地元の河豚や門司焼きカレーを供するレストランもあり、ここで食べることも。

  4. 門司港 焼きカレー — 昼食

    1h
    Mojiko Yaki-Curry — Lunch

    焼きカレー——カレーライスにチーズと卵をのせ、ぐつぐつと焦げ目がつくまで焼いた料理——は門司港独自の名物で、数十年前に港の喫茶店で生まれたとされ、今やレトロ地区一帯の店で供されます。グラタンのように濃厚な慰めの食で、風のある港日和にぴったり。水辺のいくつもの店がそれぞれの一皿を競います。港の見える店を選び、この地区流に味わいましょう。

    レトロ地区の多くの店が焼きカレーを出します。営業時間は店ごとに異なるため当日確認を。焼きカレーの定食は手頃な範囲(2026年目安)。税関や海峡プラザ周辺の水辺に数軒が集まります。気軽な昼食に予約は不要。

  5. 関門トンネル人道
    Photo by K.T. Francis / Unsplash

    関門トンネル人道

    1h
    Kanmon Pedestrian Tunnel

    実に風変わりな楽しみ——関門海峡の下を走る全長780メートルの人道トンネルで、九州から本州へ海の下を歩いて渡り、戻ってこられます。門司側(和布刈)でエレベーターで降り、緩やかに傾く管を進み——ランナーや自転車も通ります——海峡の中ほど、床に記された県境を越え、対岸の下関に出ます。無料で片道およそ十五分、頭上には壮大な関門橋を望む、小さく忘れがたい冒険です。

    およそ6:00〜22:00、歩行者は無料(自転車は少額、押して通行)。門司側入口は和布刈にあり、レトロ中心部から少し離れる——バスかタクシーが楽。地下は涼しく、軽い羽織りを。上の和布刈公園からは海峡の定番の眺めが。

  6. プレミアホテル門司港 — 宿泊

    2h
    Premier Hotel Mojiko — Stay

    門司港レトロの港に建つ水辺のホテルで、湾曲した外観は地区再生の一環としてイタリアの建築家アルド・ロッシが設計し、客室から海峡と夜にライトアップされた建物群を望みます。レトロの夜を過ごす最も快適な拠点——日帰り客が去ると灯る港は静まり、地元の海の幸で食事をし、暗くなってから港を歩けます。地区の名所のただ中に。

    料金は季節で変動(2026年)——直接確認を。門司港レトロの水辺にあり、駅と当日の名所すべてへ徒歩圏。海峡側の客室を希望して——港のライトアップは人出が引いてからが最良です。

2日目Kyushu Tetsudo Kinenkan

Day 2 — Kokura Castle, Tanga Market & Wisteria

小倉へ移り、再建された城とその庭園、古い旦過市場での昼食、そして藤か紅葉の季節には河内藤園の名高い花のトンネルへ。

  1. 小倉城
    Photo by Jimmy Phillips / Unsplash

    小倉城

    1h 15m
    Kokura Castle

    1602年頃に細川家が築き、長く小笠原家が治めた城の天守で、1959年に再建され、上層が下層より張り出す独特の様式で立ち上がります。内部は現代的な体験型の郷土歴史館、外には石垣と堀、そして隣接する日本庭園が、小倉の中心に緑の川辺の公園を成します。市場と花の前の、手頃にまとまった城の訪問です。

    およそ9:00〜18:00(冬は短縮)、天守は約350〜500円、日本庭園との共通券はやや高め(2026年目安)。小倉駅と旦過市場から徒歩すぐ。川辺の敷地は春の桜の名所です。

  2. 旦過市場

    1h
    Tanga Market — Lunch

    小倉の「台所」で、神嶽川沿いに約百二十の店がひしめく密な迷路——魚屋、八百屋、漬物や豆腐の店、安い食事処——が代々この街を養ってきました。一部は2022年の火災に遭い再建されましたが、生活感あふれる雑然とした魅力は健在。ぬか味噌炊きの魚、新鮮な海の幸、あるいは名高い「大學堂」のコロッケご飯と、食べ歩きを。最も地元らしい昼食です。

    多くの店は日中営業、定休は店ごとで市場全体の休みはありません。現金が無難。小倉城・小倉駅から徒歩数分。午後半ばまでが最も活気があり、売り切れる食べ物の店も。

  3. 河内藤園
    Photo by Roméo A. / Unsplash

    河内藤園

    1h 30m
    Kawachi Fujien — Wisteria Garden (Seasonal)

    八幡の丘にある私有の山の庭で、仕立てた藤の二つのトンネル——紫・白・桃の花房が滝のように垂れる長い棚の通路——と大きな藤のドーム、さらに秋に赤く染まる紅葉のトンネルで世界的に名高い場所です。見頃には日本で最も撮影される庭のひとつ。短い二つの季節にしか開園せず、日付指定の前売券が必要——閉園期間もあるため、これを軸に一日を組む前に必ず確認を。

    藤はおよそ4月中旬〜5月上旬のみ(2026年の見頃はおおむね4月18日〜5月6日)、紅葉はおよそ11月中旬〜12月中旬のみ開園、それ以外は閉園。藤の季節は日付指定の前売券が必須で、コンビニ等で先行販売——売り切れるので早めに。八幡東の丘陵にあり車かタクシーが必要。季節外はこの枠を平尾台のカルスト台地に替えてください。

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